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CONOZCA LOS DOCUMENTOS QUE NECESITA PARA EXPORTAR E IMPORTAR

documentos 

Si usted es un empresario que quiere lanzarse al comercio internacional deberá informarse del número de documentos, tiempo y gastos en los que incurrirá para expandir su negocio. Para ello, LR consultó con expertos, entidades encargadas y empresarios que ya manejan operaciones de comercio para consultar qué tan fácil o difícil son los procedimientos. En general, debe saber que las exportaciones e importaciones casi siempre van de la mano, pues algunos de los insumos que se compran afuera son la materia prima de un producto final con potencial exportador. La negociación se debe hacer bajos los términos Incoterms, que son normas de aceptación del proceso entre ambas partes (comprador y vendedor). Para ser exportador son cuatro pasos y documentos que se necesitan para exportar bienes y servicios. El primero es el registro como exportador que se debe tramitar con el Registro Único Tributario (RUT) en cualquier oficina de la Dian. El segundo es la autocalificación de origen y certificado de origen también de la Dian, y por vía electrónica. Casi siempre el comprador internacional lo exige. Natalia Duque, directora de comercio exterior de la empresa de vestidos de baño Phax, explica que este documento tiene un inconveniente y es que la página de la Dian puede tener fallas. “Hay que contar que se cae la página, tenemos un criterio aprobado y a veces la Dian se equivoca. Con esto incluido, la exportación puede demorarse una semana”. El costo del certificado varía dependiendo de la partida arancelaria, para el caso de cosméticos está en $40.000. Ricardo Fernández, gerente comercial de Armesso, dice que a pesar de que sus operaciones de comercio exterior se realizan sin contratiempos, considera que uno de los cuellos de botella al que se deben enfrentar los nuevos exportadores es la tramitación del criterio de origen.  Ver más...  TOMADO DE LA REPÚBLICA 

LOS ESTÍMULOS QUE OFRECEN LAS ZONAS FRANCAS A LAS EMPRESAS

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Gracias a los incentivos que brindan el Gobierno Nacional y las administraciones locales, estos emporios empresariales han pasado en los últimos 12 años de ser 10 en el 2001 a 112 en el 2013. Teniendo en cuenta que las mercancías que ingresan a las zonas francas (ZF) se consideran fuera del Territorio Aduanero Nacional (TAN), para efectos de los impuestos a importaciones y a exportaciones, y que tienen importantes incentivos, como ahorros fiscales por tributos aduaneros, impuesto de renta del 15%; el 0% de Impuesto a la equidad, 0% por IVA y aranceles en bienes extranjeros, y que además gozan de la simplificación de operaciones logísticas, así como de trámites y procedimientos, estos conglomerados confirman las fortalezas que ofrecen para que los empresarios ubiquen en estos sitios sus compañías. Estos estímulos tributarios contemplados dentro del régimen franco tienen como fin impulsar la inversión, generar empleo, desarrollar las regiones y promover el comercio exterior, a través de una serie de reducciones en algunos impuestos. “Un ejemplo de esto es que en las ZF, las mercancías que se fabriquen allí- y que cumplan con la norma de origen pueden acceder a los mercados con TLC sin exportar impuestos. Es decir, con el régimen franco se incentiva la inversión para que los fabricantes que quieren acceder a los países con los que tenemos TLC, traigan del exterior las materias primas, las procesen en Colombia y las encadenen como producto colombiano, que ingresa a la ZF exento de impuestos, y luego exporten sus productos a precios más competitivos”, comenta Juan Pablo Rivera Cabal, presidente de la Zona Franca de Bogotá (ZFB). Del mismo modo, los empresarios obtienen una tarifa del impuesto de industria y comercio más baja, por el hecho de colocar sus factorías en una ZF. Ver más... TOMADO DE PORTAFOLIO.CO 

OBSTÁCULOS AL COMERCIO INTERNACIONAL

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Colombia sigue siendo un país cuyo grado de apertura y globalización, medido en términos de importaciones y exportaciones como porcentaje del PIB, está por debajo del aquel de sus pares en la región y en el mundo. En el pilar de Eficiencia de Mercado que mide el Foro Económico Mundial (FEM) en su índice de Competitividad (2013-2014), Colombia se ubica en el puesto 143 entre 148 países en la medición de importaciones como porcentaje del PIB. Colombia no ha logrado abrir su economía ni acceder de manera importante a los mercados internacionales en productos diferentes a los tradicionales y eso tiene su origen en cuatro factores fundamentales; (i) los niveles arancelarios actuales siguen siendo altos, (ii) los costos logísticos son excesivos, (iii) la ineficiencia en los organismos de control estatal genera costos extremos y (iv) no se ha avanzado lo suficiente en ganar acceso real a los mercados con los cuales se han suscrito los tratados. La percepción existente de que el país se abrió es equivocada. Según el mismo indicador de FEM, Colombia ocupa el puesto 82 cuando se mide el arancel como cifra porcentual, lo que muestra que somos un país con una alta tasa de protección. Si además se tiene en cuenta que la estructura arancelaria es escalonada resulta que los niveles de protección efectiva son aún más altos .Esta estructura provoca distorsiones en el sector externo. Los costos logísticos del país son elevados. Según datos del programa de Doing Business del Banco Mundial, el costo de exportación container de 20 pies es de US$2.355 (promedio 2009-2013), mientras este costo en Chile es $980, en Perú es de US$890 y en México es de US$1.450 para solo mencionar los socios de la Alianza del Pacífico. El 68% de este costo corresponde a transporte interno y es el resultado de la mala infraestructura vial, férrea y fluvial. Ver más...  TOMADO DE LA REPÚBLICA

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